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鋼平臺(tái)上層空間的存取作業(yè)，一般是由人工通過(guò)樓梯作業(yè)、叉車作業(yè)、升降平臺(tái)作業(yè)等方式，主要是通過(guò)叉車作業(yè)，在鋼平臺(tái)上預(yù)留叉車作業(yè)空間，作為叉車的上貨口，這個(gè)作業(yè)位置需要安裝移門，在非作業(yè)的時(shí)間，需要站移門關(guān)上，以防止安全事故。倉(cāng)庫(kù)大門的位置，使鋼平臺(tái)的施工很大程度上不影響原有生產(chǎn)秩序。

整個(gè)鋼平臺(tái)為反七字型，留有兩個(gè)上貨口。在立柱的設(shè)計(jì)上，完全將倉(cāng)庫(kù)大門的位置讓出。由于鋼平臺(tái)的承載要求較大，立柱的數(shù)量盡量少，所以我們使用了較大的主梁，以確保鋼平臺(tái)的整體承載。樓下的空間隨著立柱數(shù)量的減少，鋼平臺(tái)的樓下作業(yè)會(huì)方便很多，樓板還是采用互扣式樓板。

為了提升存儲(chǔ)空間，我們將建筑立柱與立柱間的空間也完全利用起來(lái)。鋼平臺(tái)工程是分車間建造的，每個(gè)車間的鋼平臺(tái)面積不大，但所有車間都有設(shè)置，整體廠區(qū)的空間就大大的提高。在鋼平臺(tái)中部設(shè)置了一個(gè)樓梯，方便兩層空間的移動(dòng)，下層旋轉(zhuǎn)一些機(jī)器，上層主要是存儲(chǔ)的作用。

樓面采用鍍鋅鋼板，它的優(yōu)點(diǎn)是性價(jià)比高、磨性好，能簡(jiǎn)單的進(jìn)行裁剪和改造。鋼平臺(tái)的樓上空間比較開(kāi)放，連底樓支撐住的限制都沒(méi)有，完全是一個(gè)開(kāi)放的空間。我們?cè)谧o(hù)欄的中間，留下了一個(gè)大大的移門作為叉車作業(yè)平臺(tái)，可以自由的規(guī)劃自己的空間，也可以隨時(shí)進(jìn)行變化，它不像其它閣樓式貨架那樣。